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中新网温州9月23日电 (张益聪)杭温高铁证实2周多余，在温州加入浙江“一小时交通圈”，以及浙江进一步助推长三角一体化等首要意旨背后，有何冷念念考？ 看成杭温高铁的“端点城市”，对杭州来说，属于精雕细琢；就温州而言，面临客流增长的交通压力，以及城市间客不雅存在的引力差与位能差，浙江“第三极”若何更好融入江浙沪“长三角”？ 温州S1轨谈交通洞开。龙湾区委宣传部供图 温州版“长三角”：“陆空”重要联络 杭温高铁洞开以来，对沿线节点城市交通承载才略暴虐了磨真金不怕火。为此，温州通过轨谈交通S1、S2

滂沱新闻4月25日从浙江省发改委获悉，杭温高铁已获国铁集团批复高兴接轨国度铁路网，是2021年《场地审批铁路与国度铁路网接轨措置主义》印发以来长三角地区第一条获批接轨的场地高铁。 据接轨批复，杭州至温州高铁形状建成后即可通过合杭高铁引入杭州西站、通过行将建成的沪苏湖铁路引入上海虹桥环节，也可在义乌通过接轨沪昆高铁引入杭州东站，竣事和国度路网的衔尾。 杭温高铁新建正线长260公里，诡计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南9站，是长三角城际轨谈交通网罗